数年前に人生初のスポーツ自転車、アラヤのマディフォックスMFBを完成車で購入したものの、購入してすぐにいろんなトラブルが襲いかかり、ワクワク感の割にはあまり乗ってませんでした。
・ウイリーの練習でコケてディレイラーハンガーが曲がって5000円の出費
・新品のハンガーを取り付けるとディレイラーの調子がおかしくなり、10速あるのに9速までしか使えなくなる
・ディレイラーを直そうと弄ってたら新品のハンガーを壊しさらに5000円の出費＋ディレイラーの不調はショップでも原因不明
・なぜか後輪からシューシューと音が鳴る
・右足で強く漕ぐと異音が発生する
いまでこそ以上のトラブルは解決しましたが、当時は全く自転車整備の知識がなかったので、トラブルが起きても専門用語を調べるところからスタートです。さらに10万円の自転車なんてビビりながら買ったのに部品や工具を買い足したりで出費が重なり、さらにさらにメンテ嫌いな性格もあって自転車のモチベーションが徐々にトーンダウン。
なかでも特に鬱陶しかったのがサドルが下がること。マディフォックスMFBを販売してたショップのブログに「トレイルではサドルが下がることがあるからシートクランプは変えるのがオススメ」といった内容があったんですが、なんと舗装路でも下がりまくるんですよ。10km走ったら数センチもズレまして、当初は1回/hのペースでちまちまサドルを直してたんですが、段々とめんどくさくなりサドルが下がったまま乗るようになりました。それはそれで鬱陶しいから自転車から離れがちに。
でもやっぱり自転車には乗りたいから重い腰を上げてサドルの下がり対策をすることに。とはいえ、これも簡単な道程ではありませんでした。クランプ交換や滑り止めの効果はほぼ無し。5つ目の対策でようやく満足のいく結果が得られました。モチベーションの上下もあり対策を始めてから1年半もかかっちまったぜ。
サドルが下がらなくなってからは乗る頻度がグンと増えました。対策前は空身で10kmも走れば下がって調整が必要になったのに、対策後は10kgのバックパックを背負って30km走ってもずり落ちは感じないし、5kg背負って85km乗っても大丈夫で、これがもう快適そのもの。どれだけサドルのずり落ちがストレスだったのか思い知らされましたね。ということでこの記事ではサドルの下がり対策で試したこととその結果を書きます。
先に書いとくと、BBBのポストフィックスって製品がもっとも効果がありました。というかコイツ以外の対策はほぼ無意味でした。サドルが下がる原因にもよるでしょうから、あくまで私の場合の話です。
1.DKGのシートクランプに交換
まずはショップのブログにあった通り、シートクランプの固定力不足を疑い、DKGのクランプに交換してみることに。DKGはクランプ界隈では有名なメーカーらしい。元々付いてたクランプは工具不要のクイックでしたが、今回はさらなる固定力を求めて六角レンチを使用するタイプにしました。
当時は楽天市場のどこのショップも在庫切れだったため、適当なショップで注文し入荷待ち。すぐに入荷されるだろうと思ったら何ヵ月経っても入荷されず、結局キャンセルし、在庫が復活してた別のショップで注文。
何ヵ月も待ってようやく手元にDKGのクランプが届きました。ワクワクしながら取り付けて「これでサドルは下がらずたくさん乗れるぞ！」と思ってたら、以前のクランプ同様にめちゃくちゃ下がる。締め付けが甘いのかなと思ってミチミチと音が鳴るほどに締め込むと少しマシになりましたが、かなり下がるのに変わりはない。クランプの向きを変えたり色々やってもダメ。クランプ交換はとくに有効な方法ではありませんでした。
2.シートポストにテープを巻いて固定力アップ作戦
精度が高いクランプに交換してもダメだったので、原因はクランプではないはず。次に考えた原因はシートポスト自体の精度が悪く、本来より細く作られているのではないかということ。そこでシートポストにテープを巻いて本来の太さを出す作戦に移行。これがうまくいけば、シートポストを交換して解決しようと。
ということでシートポストにダクトテープを巻いてみましたが、テープがつっかえてシートポストがハマらなくなりました。テープが厚すぎたのだと思い、巻き方を変えたりアルミホイルやクリアファイルなんかも試しましたがハマらない。この時点でクランプもシートポストも正常な可能性が高く（と思った）、シートポストを交換するという方法は最終手段として取っておくことに。
3.シートポストにテープを巻いてつっかえさせる作戦
クランプを交換してもダメ、シートポストに太さを出してもダメ。そこで今度はシートポストをダクトテープでぐるぐる巻きにして、クランプ部でつっかえさせる作戦でいくことに。
ところがダクトテープの粘着力よりもシートポストが下がる力のほうが強く、これもほぼ効果はありませんでした。ダクトテープの上から結束バンドで補強しても無駄でした。
4.滑り止めのファイバーグリップを塗る
なにをやっても無駄なんじゃないかと心が折れかけていましたが、まだ試していない方法がありました。それは滑り止め剤です。サドルの下がり対策を調べていると、FINISH LINEのファイバーグリップという商品がいいよって記事をいくつか見かけたんですよ。だから諦める前にコイツを試すことに。
自転車に傷が付く上に量が多すぎて使いきれないって話があったので買うのを躊躇してましたが、この際仕方がありません。
で、満を持して試したところ無意味でした。ただの余計な出費に。mm単位でズレる場合には効くのかもしれませんが、cm単位でズレる愛車には歯が立ちませんでした。
5.BBBのポストフィックス→サドルが下がることはなくなった
なにもしないよりはマシってことで、3番のテープでつっかえさせる作戦と4番の滑り止め作戦を同時に継続してましたが、もう心は折れてます。ただやっぱりズレが鬱陶しいし、なんとか解決したいと再起。
ダクトテープでつっかえさせる作戦の発想自体はいいと思ったので、もっと強力なつっかえを探すことに。とはいえそんなものは簡単には見つからず。唯一思い付いたのは普通のシートクランプをシートポストに直接取り付けることでした。太さが合わなけりゃ、ゴムシートを巻いて調節しようかなと。スマートな方法じゃないけれど、仕方ない（いま思うとダクトテープのほうがスマートじゃないな）。
ということでAmazonでよさそうなクランプを探しました。そしてたまたま目に留まったのがBBBのポストフィックス（BSP-97)という商品。ただのクランプだと思ってたら、実はシートポストに固定してつっかえさせ、ずり落ちを防ぐという全く同じ発想の商品で、まさに求めていたアイテムでした。こんなのあるなんて知らなかったよ。
(BBBっていう名前からよくわからんパクりブランドだと勝手に思い込んで見ないようにしてたけど、今回の件でオランダのちゃんとしてるところだと判明した。ごめんね)
ほかに同じコンセプトの商品は見当たらなかったので、BBBのポストフィックスを購入。届いたらすぐに取り付けて10km程度試走すると、「おや？もしかして下がってないんじゃないか…」と期待感が高まりました。いままでとは違い明らかに漕ぎやすいと感じたんです。とはいえ、もう期待を裏切られるのはこりごりだったので、油断せず慎重に様子をみることに。
その後、10kgのバックパックを背負って30km乗ってもズレず、5kgのバックパックを背負って85km乗っても問題なし。マディフォックスを山に担ぎ上げて荒れた道も走っても大丈夫。毎度ツーリングのたびに調整や増し締めなんかしてないので、少なくともバックパックを背負って100km以上乗ってもサドルは下がらなかったってことです。
※163cm/60kgの男
もしかしたらmm単位で下がってる可能性はありますが、いままでcm単位でズレてた身からすると、天と地ほど違います。出発～帰宅まで一定のサドル高が保たれているなんて信じられない。感動ものです。
クランプ交換や滑り止めなど市販品も試しましたが、もっとも効果的だったのがBBBのポストフィックスでした。それもほかの製品に比べて圧倒的な差がありました。サドルが下がる原因によってはポストフィックスよりファイバーグリップのほがいいっこともあり得ると思いますので、あくまで私の場合はの話です。ただサドルが下がることで自転車に乗るのがストレスに感じるのであれば、BBBのポストフィックスは充分に試す価値のある製品だと思いました。
